春運(yùn)首日,探秘高鐵盒飯三大焦點(diǎn)——

　　15元盒飯是否藏著賣?

　　1月21日,K527次列車工作人員在車廂售賣15元的盒飯。

　　1月24日,2016年春運(yùn)大幕拉開。

　　“高鐵高價”“15元盒飯藏著賣”的報道曾一度引起熱議。記者在春運(yùn)首日分赴北京、上海、廣州始發(fā)的高鐵列車,針對盒飯的幾個焦點(diǎn)問題進(jìn)行了實(shí)地探訪。

　　焦點(diǎn)一:15元盒飯是否藏著賣?

　　調(diào) 查:不同線路車次配比不同

　　不久前,有網(wǎng)友稱15元的盒飯在列車上數(shù)量不夠,有時買不到。有人懷疑乘務(wù)員刻意優(yōu)先推送價高的盒飯。

　　鐵路工作人員稱,不同線路、類型的車次對盒飯品類的選擇需求是不同的。比如,上海鐵路局供應(yīng)的盒飯包括15元、28元、30元、40元、60元等多個檔次。上海至四川等方向的列車務(wù)工旅客較多,因此,15元盒飯配比占45%以上。而上海至北京、溫州等地的列車,商務(wù)旅客較多,因此15元盒飯配比在25%左右。上海華鐵旅服根據(jù)銷售數(shù)據(jù),分析確定盒飯配比,周六、日與工作日不同,節(jié)假日與平時不同。

　　記者從北京、上海、廣州三地采訪了解到,冷鏈盒飯的保質(zhì)期為24小時至72小時,加熱2小時后便不建議食用。目前,廣鐵集團(tuán)高鐵盒飯每天約有2000元左右的飯盒會被退損,一個月約6萬元。上海虹橋站每天的高鐵盒飯供應(yīng)量約為2200份,平均退損率在2%以內(nèi)�！盀榻档屯藫p率,乘務(wù)員不會藏著賣。因為所有的盒飯都賣掉才是利潤最大化�！�