2023年9月，習(xí)近平總書(shū)記在黑龍江考察期間首次提出“新質(zhì)生產(chǎn)力”一詞。自此以后，這個(gè)新概念迅速成為中國(guó)政策話語(yǔ)的核心關(guān)鍵詞之一。

　　“十五五”規(guī)劃建議釋放明確信號(hào)：新質(zhì)生產(chǎn)力將成為引領(lǐng)發(fā)展的新引擎，擺上更加突出的戰(zhàn)略位置。

　　進(jìn)入2026中國(guó)兩會(huì)時(shí)間，世界目光再度聚焦中國(guó)。外界特別是國(guó)際觀察家們或許會(huì)問(wèn)一個(gè)問(wèn)題：中國(guó)發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，到底是“可選題”還是“必答題”？是錦上添花的新概念，還是關(guān)乎未來(lái)的戰(zhàn)略抉擇？

　　回答這個(gè)問(wèn)題，需要把新質(zhì)生產(chǎn)力放在“三周期”的坐標(biāo)中審視，才能看懂它為什么“非搞不可”。

　　大周期視野下，人類(lèi)正經(jīng)歷從工業(yè)文明向數(shù)字智能文明的重大轉(zhuǎn)型。這不是漸進(jìn)式改良，而是“引擎更換”——一場(chǎng)重塑文明地貌的“海嘯”已經(jīng)到來(lái)。

　　中周期使命下，從“十四五”到“十五五”，中國(guó)式現(xiàn)代化這架大飛機(jī)正在從“跑道滑行”轉(zhuǎn)入“起飛爬升”。起飛階段，必須有足夠強(qiáng)勁的新引擎。

　　小周期部署中，2026年作為“十五五”開(kāi)局之年，必須在培育新質(zhì)生產(chǎn)力上踩下“第一腳油門(mén)”，取得實(shí)質(zhì)性突破。

　　更深一層，新質(zhì)生產(chǎn)力之爭(zhēng)還關(guān)乎道路選擇——在技術(shù)加速狂奔的時(shí)代，中國(guó)為什么必須走“以人民為中心”的道路，而不是重蹈西方國(guó)家“以資本為中心”的覆轍？

　　四個(gè)問(wèn)題，對(duì)應(yīng)四個(gè)維度。把這四個(gè)維度講清楚，新質(zhì)生產(chǎn)力“必答”的道理，也就清晰可見(jiàn)。

　　一

　　文明轉(zhuǎn)型的“海嘯”已經(jīng)到來(lái)

　　理解新質(zhì)生產(chǎn)力為什么是“必答題”，首先要弄清它究竟是什么。

　　新質(zhì)生產(chǎn)力是以數(shù)字智能技術(shù)革命為核心代表、由前沿科技集群式突破所引起的新質(zhì)態(tài)的生產(chǎn)力。

　　新質(zhì)生產(chǎn)力是創(chuàng)新起主導(dǎo)作用，擺脫傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式、生產(chǎn)力發(fā)展路徑，具有高科技、高效能、高質(zhì)量特征，符合新發(fā)展理念的先進(jìn)生產(chǎn)力質(zhì)態(tài)。

　　它由技術(shù)革命性突破、生產(chǎn)要素創(chuàng)新性配置、產(chǎn)業(yè)深度轉(zhuǎn)型升級(jí)而催生，以勞動(dòng)者、勞動(dòng)資料、勞動(dòng)對(duì)象及其優(yōu)化組合的躍升為基本內(nèi)涵，以全要素生產(chǎn)率大幅提升為核心標(biāo)志。

　　它不是現(xiàn)有生產(chǎn)力的簡(jiǎn)單升級(jí)，而是生產(chǎn)力系統(tǒng)的整體躍遷。不是在原有賽道上跑得更快，而是進(jìn)入了一條全新的賽道。

　　把目光拉遠(yuǎn)——人類(lèi)文明正在經(jīng)歷一場(chǎng)千年未有的深度轉(zhuǎn)型。

　　前沿科技的集群式突破

　　新質(zhì)生產(chǎn)力的技術(shù)基礎(chǔ)，是一個(gè)技術(shù)群落的整體躍升。從互聯(lián)網(wǎng)普及的“連接”時(shí)代，到移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)興起的“數(shù)據(jù)”時(shí)代，再到人工智能爆發(fā)的“智能”時(shí)代——數(shù)字智能技術(shù)在這場(chǎng)演進(jìn)中不斷積累能量，最終具備了驅(qū)動(dòng)其他技術(shù)、重塑人機(jī)關(guān)系的根本性能力。它也因此成為這場(chǎng)變革的核心代表。

　　數(shù)字智能技術(shù)的主導(dǎo)性，是理解這場(chǎng)變革的關(guān)鍵。它的突破之所以具有“海嘯”般的能量，在于同時(shí)產(chǎn)生兩重效應(yīng)：

　　第一重效應(yīng)，是驅(qū)動(dòng)其他前沿科技加速突破。人工智能正在成為科技創(chuàng)新的“加速器”：在新材料研發(fā)中，將數(shù)年實(shí)驗(yàn)縮短至數(shù)月；在新能源領(lǐng)域，優(yōu)化電網(wǎng)調(diào)度和儲(chǔ)能效率；在生物技術(shù)上，輔助蛋白質(zhì)結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)和藥物研發(fā)。

　　新能源、生物技術(shù)、新材料、空天技術(shù)之所以能夠形成集群式突破，正是因?yàn)橛辛藬?shù)字智能這個(gè)核心引擎的驅(qū)動(dòng)。

　　第二重效應(yīng)，是根本性重塑人與技術(shù)的關(guān)系。過(guò)去的技術(shù)，無(wú)論是蒸汽機(jī)還是計(jì)算機(jī)，都是人的被動(dòng)工具——聽(tīng)人指揮、由人控制。但人工智能不同，它開(kāi)始具備“自主性”——在給定目標(biāo)后，可以自行尋找路徑、作出決策、完成任務(wù)。從AlphaGo到ChatGPT，從自動(dòng)駕駛到具身智能，機(jī)器正在從“被動(dòng)工具”向“具有自主能力的智能體”躍遷。這帶來(lái)的不僅是效率提升，更是權(quán)力關(guān)系的重構(gòu)：誰(shuí)掌握技術(shù)，誰(shuí)就掌握主動(dòng)權(quán)。

　　正是這兩重效應(yīng)的疊加，使數(shù)字智能技術(shù)革命具有了主導(dǎo)性——它既是驅(qū)動(dòng)其他前沿科技突破的“創(chuàng)新母機(jī)”，又是重塑人機(jī)關(guān)系的“革命力量”。

　　從“舊質(zhì)”到“新質(zhì)”的躍遷

　　這種人與技術(shù)關(guān)系的重構(gòu)，最終要落腳到生產(chǎn)力本身的變化上。當(dāng)技術(shù)從“被動(dòng)工具”進(jìn)化為“具有自主能力的智能體”，生產(chǎn)力三要素隨之發(fā)生根本躍遷：勞動(dòng)者從“體力型”向“創(chuàng)新型”躍遷，人成為駕馭復(fù)雜系統(tǒng)的決策者；勞動(dòng)資料從“機(jī)械工具”向“數(shù)智平臺(tái)”躍遷，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)連接起智能化的生產(chǎn)系統(tǒng)；勞動(dòng)對(duì)象從“物質(zhì)資源”向“數(shù)據(jù)要素”躍遷，信息、知識(shí)、技術(shù)成為創(chuàng)造價(jià)值的新來(lái)源。

　　這三個(gè)層面的躍遷，共同構(gòu)成新質(zhì)生產(chǎn)力的完整圖景——不是改良升級(jí)，而是系統(tǒng)重構(gòu)；不是在原有賽道上加速，而是開(kāi)辟全新賽道。

　　歷史不會(huì)等待猶豫者

　　每一次文明轉(zhuǎn)型，都會(huì)帶來(lái)國(guó)際格局的大洗牌。上一次工業(yè)革命，中國(guó)因?yàn)殄e(cuò)失機(jī)遇而付出沉重代價(jià)。這一次數(shù)字智能革命，歷史給了我們又一次機(jī)會(huì)。

　　海嘯來(lái)臨時(shí)，沒(méi)有避風(fēng)港。當(dāng)別人都在起飛，原地踏步就是倒退；當(dāng)別人都在換道超車(chē)，守著舊賽道就是坐以待斃。

　　這就是新質(zhì)生產(chǎn)力是“必答題”的第一層含義——它不是一道選擇題，而是時(shí)代給出的、必須回答的考題。

　　二

　　新質(zhì)生產(chǎn)力：“十五五”的起飛必須靠新引擎

　　理解了新質(zhì)生產(chǎn)力是時(shí)代給出的“必答題”，接下來(lái)要問(wèn)：為什么必須在“十五五”時(shí)期答好這道題？

　　答案就在“十五五”的歷史方位中——這是中國(guó)式現(xiàn)代化這架飛機(jī)從“跑道滑行”轉(zhuǎn)入“起飛爬升”的關(guān)鍵階段。而新質(zhì)生產(chǎn)力，就是這個(gè)階段必須依靠的新引擎。

　　從“打基礎(chǔ)”到“全面發(fā)力”

　　“十四五”時(shí)期，我們完成了現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的夯基壘臺(tái)：制造業(yè)比重保持穩(wěn)定，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)加快培育，一批“卡脖子”技術(shù)取得突破。這是飛機(jī)在跑道上加速滑行的階段——各系統(tǒng)完成總裝集成，新質(zhì)生產(chǎn)力要素點(diǎn)狀突破、逐步生成。

　　“十五五”時(shí)期，任務(wù)完全不同。黨的二十屆四中全會(huì)明確提出，要把因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力擺在更加突出的戰(zhàn)略位置，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力、構(gòu)建新發(fā)展格局、建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系必須取得重大突破。這不是一般性的工作部署，而是關(guān)乎全局的戰(zhàn)略抉擇。權(quán)威解讀指出，“十五五”時(shí)期需要把因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力擺在更加突出的戰(zhàn)略位置，以發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力為主線，以高質(zhì)量發(fā)展為主題，是推進(jìn)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)的政策體系設(shè)計(jì)的基本邏輯主線。

　　這意味著，新質(zhì)生產(chǎn)力不再是“可選項(xiàng)”，而是驅(qū)動(dòng)飛機(jī)起飛的“核心引擎”。引擎動(dòng)力足不足，直接決定能否順利離地、爬升到預(yù)定高度。

　　從“老產(chǎn)業(yè)”到“新賽道”

　　作為起飛階段的核心引擎，新質(zhì)生產(chǎn)力將如何發(fā)力？

　　首先是讓“老產(chǎn)業(yè)”煥發(fā)新活力。傳統(tǒng)制造業(yè)增加值占全部制造業(yè)的比重近80%，是支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和滿足人民生活需要的重要基礎(chǔ)�！笆�五五”規(guī)劃建議明確提出“優(yōu)化提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)”，推動(dòng)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)提質(zhì)升級(jí)。通過(guò)強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)再造和重大技術(shù)裝備攻關(guān)，提升產(chǎn)業(yè)鏈自主可控水平，推動(dòng)制造業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型，發(fā)展智能制造、綠色制造、服務(wù)型制造，加快產(chǎn)業(yè)模式和企業(yè)組織形態(tài)變革。這些傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的提質(zhì)升級(jí)，本身就是巨大的經(jīng)濟(jì)增量。

　　其次是讓“新賽道”跑出加速度�！笆�五五”規(guī)劃建議明確，要打造新興支柱產(chǎn)業(yè)，加快新能源、新材料、航空航天、低空經(jīng)濟(jì)等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，這將催生出數(shù)個(gè)萬(wàn)億級(jí)甚至更大規(guī)模的市場(chǎng)。同時(shí)前瞻布局未來(lái)產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)量子科技、生物制造、具身智能、6G等成為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。權(quán)威分析顯示，這些產(chǎn)業(yè)蓄勢(shì)發(fā)力，未來(lái)10年新增規(guī)模相當(dāng)于再造一個(gè)中國(guó)高技術(shù)產(chǎn)業(yè)。

　　一“老”一“新”，協(xié)同發(fā)力。這正如飛機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)：既有經(jīng)過(guò)升級(jí)改造的成熟發(fā)動(dòng)機(jī)保持穩(wěn)定輸出，又有全新研發(fā)的高效引擎提供澎湃動(dòng)力。

　　從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的跨越

　　新質(zhì)生產(chǎn)力要能夠成為“核心引擎”，更在于它必須以高水平科技自立自強(qiáng)為引領(lǐng)，只有把科技的命脈牢牢掌握在自己手中，才能使新質(zhì)生產(chǎn)力的發(fā)展不受制于人。

　　黨的二十屆四中全會(huì)明確提出“加快高水平科技自立自強(qiáng)，引領(lǐng)發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力”，標(biāo)志著科技創(chuàng)新的戰(zhàn)略定位從“支撐發(fā)展”向“引領(lǐng)發(fā)展”的根本性轉(zhuǎn)變。過(guò)去，我國(guó)科技發(fā)展更多承擔(dān)產(chǎn)業(yè)升級(jí)與效率提升的功能；在新發(fā)展階段，科技不僅要破解“卡脖子”困境，更要成為開(kāi)辟新賽道、塑造新優(yōu)勢(shì)的“源頭活水”。

　　這體現(xiàn)在三個(gè)層面：一是攻堅(jiān)重點(diǎn)前移，從“解決應(yīng)用難題”向“謀劃未來(lái)可能”轉(zhuǎn)變，將原始創(chuàng)新置于科技創(chuàng)新體系的源頭位置；二是體系效能提升，一體推進(jìn)教育科技人才發(fā)展，讓創(chuàng)新鏈和產(chǎn)業(yè)鏈無(wú)縫對(duì)接；三是制度保障強(qiáng)化，構(gòu)建同新質(zhì)生產(chǎn)力相適應(yīng)的新型生產(chǎn)關(guān)系，讓各類(lèi)先進(jìn)生產(chǎn)要素向新質(zhì)生產(chǎn)力順暢流動(dòng)。

　　起飛階段，不能失速

　　在上一篇文章中我曾寫(xiě)到：任何一個(gè)乘坐過(guò)飛機(jī)的人都知道，起飛是整個(gè)航程中最關(guān)鍵也最緊張的時(shí)刻。引擎轟鳴，機(jī)身震顫，跑道飛速后退——那一刻，飛機(jī)必須達(dá)到?jīng)Q斷速度，必須果斷拉起機(jī)頭，必須離開(kāi)地面、沖向天空。

　　“十五五”時(shí)期，中國(guó)就處在這樣的起飛階段。新質(zhì)生產(chǎn)力這個(gè)新引擎，必須在新舊動(dòng)能切換中提供足夠的推力。舊引擎不能熄火，新引擎必須全速運(yùn)轉(zhuǎn)，兩者協(xié)同發(fā)力，才能平穩(wěn)離地。一旦動(dòng)力不足、速度掉檔，就可能影響既定目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

　　這正是新質(zhì)生產(chǎn)力成為“必答題”的第二層含義——“十五五”起飛階段必須依靠的核心引擎，必須從2026年開(kāi)局之年快速運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)，為未來(lái)五年的爬升提供強(qiáng)勁動(dòng)力。

　　三

　　2026年必須踩下“第一腳油門(mén)”

　　如果說(shuō)第一部分講的是“為什么必須搞”，第二部分講的是“為什么現(xiàn)在必須搞”，那么這一部分要回答的是：今年怎么搞？

　　2026年不是普通的一年。它是“十五五”開(kāi)局之年，是這架飛機(jī)拉起機(jī)頭、沖向云霄的第一年。開(kāi)局之年的油門(mén)踩得穩(wěn)不穩(wěn)、足不足，直接決定未來(lái)五年的飛行軌跡。

　　從“點(diǎn)狀突破”到“系統(tǒng)發(fā)力”

　　“十四五”時(shí)期，新質(zhì)生產(chǎn)力處于要素生成、點(diǎn)狀突破的階段。人工智能、量子信息、生物技術(shù)等領(lǐng)域取得了一批重要成果，但尚未形成規(guī)模化、體系化的產(chǎn)業(yè)力量。就像飛機(jī)完成總裝后，各個(gè)系統(tǒng)分別測(cè)試運(yùn)轉(zhuǎn)正常，但還沒(méi)有進(jìn)入實(shí)際飛行的狀態(tài)。

　　2026年的任務(wù)，是推動(dòng)新質(zhì)生產(chǎn)力從“點(diǎn)狀突破”轉(zhuǎn)向“系統(tǒng)發(fā)力”。這意味著三個(gè)層面的躍升：

　　技術(shù)研發(fā)上，從單點(diǎn)攻關(guān)轉(zhuǎn)向體系化布局。不再滿足于某項(xiàng)技術(shù)的突破，而是構(gòu)建完整的技術(shù)譜系和創(chuàng)新鏈條，讓基礎(chǔ)研究、應(yīng)用研究、成果轉(zhuǎn)化形成閉環(huán)。

　　產(chǎn)業(yè)培育上，從個(gè)別領(lǐng)域轉(zhuǎn)向集群發(fā)展。依托國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群和未來(lái)產(chǎn)業(yè)先導(dǎo)區(qū)，推動(dòng)創(chuàng)新資源集聚、產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同，形成具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)高地。

　　政策支持上，從零散措施轉(zhuǎn)向系統(tǒng)集成。財(cái)政、金融、產(chǎn)業(yè)、科技等政策協(xié)同發(fā)力，構(gòu)建與新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展相適應(yīng)的政策體系，讓各類(lèi)先進(jìn)生產(chǎn)要素向新質(zhì)生產(chǎn)力順暢流動(dòng)。

　　新興產(chǎn)業(yè)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)“兩手抓”

　　2026年的具體部署，體現(xiàn)在一“新”一“老”兩條戰(zhàn)線上。

　　“新”的戰(zhàn)線，是加快新興產(chǎn)業(yè)和未來(lái)產(chǎn)業(yè)布局�！笆�五五”規(guī)劃建議明確，要打造新興支柱產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)新能源、新材料、航空航天、低空經(jīng)濟(jì)等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展。按照中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議關(guān)于“培育壯大新動(dòng)能”的部署要求，2026年作為開(kāi)局之年，將在這些領(lǐng)域推出一批重大工程和重點(diǎn)項(xiàng)目，加快技術(shù)產(chǎn)業(yè)化、產(chǎn)業(yè)規(guī)�；�進(jìn)程。同時(shí)啟動(dòng)未來(lái)產(chǎn)業(yè)培育工程，在量子科技、生物制造、具身智能、6G等領(lǐng)域選擇若干具備條件的賽道，開(kāi)展技術(shù)路線探索和應(yīng)用場(chǎng)景試點(diǎn)，為“十五五”中后期形成增長(zhǎng)點(diǎn)提前蓄勢(shì)。

　　“老”的戰(zhàn)線，是用數(shù)智技術(shù)、綠色技術(shù)賦能傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)是我國(guó)制造業(yè)的基本盤(pán)�！笆�五五”規(guī)劃建議把“優(yōu)化提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)”放在“培育未來(lái)產(chǎn)業(yè)”之前，這不是次序的隨意排列，而是深刻的歷史自覺(jué)。按照工業(yè)和信息化部“傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)煥新行動(dòng)”部署，2026年將深入實(shí)施制造業(yè)重大技術(shù)改造升級(jí)和大規(guī)模設(shè)備更新工程，擴(kuò)大政策覆蓋范圍、降低準(zhǔn)入門(mén)檻，讓更多傳統(tǒng)企業(yè)有機(jī)會(huì)通過(guò)技術(shù)改造煥發(fā)新生。冶金、化工、輕工、紡織、機(jī)械、船舶等重點(diǎn)行業(yè)，將迎來(lái)一輪智能化、綠色化改造浪潮。

　　一“新”一“老”，不是誰(shuí)替代誰(shuí)，而是相互賦能、協(xié)同發(fā)力。新產(chǎn)業(yè)的成長(zhǎng)需要傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)提供的應(yīng)用場(chǎng)景和市場(chǎng)空間，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)需要新產(chǎn)業(yè)提供的技術(shù)和解決方案。正如飛機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)，既有經(jīng)過(guò)升級(jí)改造的成熟發(fā)動(dòng)機(jī)保持穩(wěn)定輸出，又有全新研發(fā)的高效引擎提供澎湃動(dòng)力——兩者缺一不可，共同構(gòu)成完整的推力系統(tǒng)。

　　制度供給與要素保障同步跟進(jìn)

　　新質(zhì)生產(chǎn)力的培育，不能只靠技術(shù)單兵突進(jìn)，更需要制度環(huán)境和要素條件的整體支撐。

　　2025年，從中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議到各部委年度工作會(huì)議，圍繞培育新質(zhì)生產(chǎn)力形成了一系列系統(tǒng)部署�？萍俭w制、人才機(jī)制、要素市場(chǎng)、金融支持等領(lǐng)域的配套改革正在次第展開(kāi)，為新質(zhì)生產(chǎn)力的“系統(tǒng)發(fā)力”提供制度保障。

　　科技體制改革方面，將按照五部門(mén)《關(guān)于加強(qiáng)數(shù)據(jù)要素學(xué)科專(zhuān)業(yè)建設(shè)和數(shù)字人才隊(duì)伍建設(shè)的意見(jiàn)》，擴(kuò)大高校、科研院所科研自主權(quán)，推行“揭榜掛帥”“賽馬制”等新型項(xiàng)目組織方式，讓科研人員能夠心無(wú)旁騖做研究。人才發(fā)展機(jī)制方面，將深化人才評(píng)價(jià)改革，建立以創(chuàng)新能力、質(zhì)量、實(shí)效、貢獻(xiàn)為導(dǎo)向的評(píng)價(jià)體系，讓創(chuàng)新人才能夠脫穎而出。要素市場(chǎng)化配置方面，將加快培育數(shù)據(jù)要素市場(chǎng)，完善數(shù)據(jù)產(chǎn)權(quán)、交易流通、安全保護(hù)等基礎(chǔ)制度，讓數(shù)據(jù)這個(gè)新型生產(chǎn)要素活起來(lái)、用起來(lái)。

　　金融支持也在加力。國(guó)家已明確，要健全創(chuàng)投基金差異化監(jiān)管制度，強(qiáng)化政策性金融支持，加快發(fā)展創(chuàng)業(yè)投資、壯大耐心資本——近期設(shè)立的國(guó)家創(chuàng)業(yè)投資引導(dǎo)基金專(zhuān)門(mén)設(shè)立了20年存續(xù)期，用耐心資本陪伴企業(yè)“長(zhǎng)跑”。這意味著，2026年起，將有更多長(zhǎng)期資本、戰(zhàn)略資本投向新質(zhì)生產(chǎn)力領(lǐng)域，為創(chuàng)新企業(yè)提供從初創(chuàng)到成熟的全周期資金支持。

　　窗口期不等人

　　2026年的關(guān)鍵性，還在于一個(gè)現(xiàn)實(shí)判斷：窗口期不會(huì)等人。

　　新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革正在加速演進(jìn)，主要國(guó)家都在搶抓布局。習(xí)近平總書(shū)記深刻指出，要抓住這個(gè)時(shí)間窗口，鞏固拓展優(yōu)勢(shì)、破除瓶頸制約、補(bǔ)強(qiáng)短板弱項(xiàng)，在激烈國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中贏得戰(zhàn)略主動(dòng)，推動(dòng)事關(guān)中國(guó)式現(xiàn)代化全局的戰(zhàn)略任務(wù)取得重大突破。

　　國(guó)內(nèi)同樣面臨緊迫性。“十五五”是基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的關(guān)鍵五年，前三年（2026-2028）的節(jié)奏和方向，直接決定“十五五”整體目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn)。如果開(kāi)局之年不能在培育新質(zhì)生產(chǎn)力上取得實(shí)質(zhì)性突破，后續(xù)年份的壓力將成倍增加。這就如同飛機(jī)起飛，最關(guān)鍵的幾秒鐘就是離地的那一刻——油門(mén)必須踩到底，速度必須達(dá)到閾值，操縱桿必須精準(zhǔn)拉起。一旦錯(cuò)過(guò)這個(gè)窗口，跑道再長(zhǎng)也無(wú)濟(jì)于事。

　　這正是新質(zhì)生產(chǎn)力是“必答題”的第三層含義——它不是一道可以慢慢思考的題目，而是必須在2026年踩下的“第一腳油門(mén)”。開(kāi)好局、起好步，是成功的一半。

　　四

　　中國(guó)為什么必須走自己的路

　　前三個(gè)部分，我們論證了新質(zhì)生產(chǎn)力的時(shí)代必然性、戰(zhàn)略緊迫性和開(kāi)局緊迫性。但還有一個(gè)更深層的問(wèn)題：在發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力這條賽道上，中國(guó)為什么必須走自己的路？

　　答案在于：這不僅是技術(shù)路徑的選擇，更是發(fā)展道路的選擇。它關(guān)乎中國(guó)對(duì)世界的貢獻(xiàn)，關(guān)乎對(duì)自身命運(yùn)的把握，也關(guān)乎對(duì)人類(lèi)未來(lái)的擔(dān)當(dāng)。

　　發(fā)展貢獻(xiàn)：從“最大推力”到“新引擎”

　　改革開(kāi)放以來(lái)，中國(guó)深度融入全球產(chǎn)業(yè)分工體系，成為世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要引擎。特別是近年來(lái)，中國(guó)連續(xù)多年對(duì)全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率保持在30%左右，居世界首位，“中國(guó)制造”融入全球產(chǎn)業(yè)鏈每一個(gè)環(huán)節(jié)。這是以傳統(tǒng)生產(chǎn)力為基礎(chǔ)的歷史貢獻(xiàn)。

　　今天，新質(zhì)生產(chǎn)力的崛起，意味著中國(guó)有機(jī)會(huì)也有責(zé)任在“新賽道”上繼續(xù)為世界提供發(fā)展動(dòng)能。從生產(chǎn)力層面看，中國(guó)在新質(zhì)生產(chǎn)力領(lǐng)域的突破，正在為全球科技進(jìn)步注入加速度。人工智能論文與專(zhuān)利居世界前列，新能源產(chǎn)品出口到200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，量子科技、生物技術(shù)等前沿突破通過(guò)國(guó)際合作為人類(lèi)知識(shí)庫(kù)貢獻(xiàn)力量。從科技貢獻(xiàn)看，中國(guó)正在從“技術(shù)學(xué)習(xí)者”向“技術(shù)提供者”轉(zhuǎn)變，為發(fā)展中國(guó)家提供“彎道超車(chē)”的可能。

　　在工業(yè)化時(shí)代，中國(guó)用傳統(tǒng)生產(chǎn)力助推全球增長(zhǎng)；在新質(zhì)生產(chǎn)力時(shí)代，中國(guó)同樣要用創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的新引擎為世界發(fā)展增添新動(dòng)力。

　　文明責(zé)任：為人類(lèi)探索新可能

　　如果說(shuō)貢獻(xiàn)是對(duì)外界的交付，那么責(zé)任則是對(duì)文明的擔(dān)當(dāng)。

　　回望人類(lèi)文明的三次大轉(zhuǎn)型，每一次都深刻重塑了世界格局。第一次農(nóng)業(yè)革命，中華文明走在前列；第二次工業(yè)革命，中國(guó)因錯(cuò)失機(jī)遇付出沉重代價(jià)。今天第三次文明轉(zhuǎn)型——以數(shù)字智能革命為核心驅(qū)動(dòng)的新質(zhì)生產(chǎn)力出現(xiàn)——正在發(fā)生。這一次，中國(guó)不再是旁觀者，而是重要的引領(lǐng)者之一。

　　這意味著機(jī)遇，更意味著責(zé)任。在新質(zhì)生產(chǎn)力加速突破、技術(shù)路線尚未定型、治理規(guī)則亟待確立的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，中國(guó)如何作為，將影響人類(lèi)文明的未來(lái)走向。如果簡(jiǎn)單照搬西方以資本為中心的模式，放任技術(shù)與資本合謀，那么不僅是人工智能，新能源、生物技術(shù)、新材料等前沿領(lǐng)域同樣可能面臨技術(shù)壟斷、倫理失范、兩極分化的風(fēng)險(xiǎn)。這種風(fēng)險(xiǎn)不會(huì)止于一國(guó)，而會(huì)在全球化時(shí)代蔓延至整個(gè)世界。

　　中國(guó)必須走自己的路，因?yàn)檫@條路承載著一種文明自覺(jué)：在新質(zhì)生產(chǎn)力時(shí)代，為人類(lèi)探索一種更公平、更可持續(xù)、更有人文溫度的發(fā)展模式。這意味著在人工智能領(lǐng)域堅(jiān)持“以人為本、智能向善”，在新能源領(lǐng)域追求“綠色普惠、技術(shù)共享”，在生物技術(shù)領(lǐng)域守住“倫理底線、造福人類(lèi)”，在新材料領(lǐng)域踐行“開(kāi)放合作、共同進(jìn)步”。這不是輸出模式，而是提供選擇；不是取代多元，而是豐富可能。

　　自主自強(qiáng)：把命脈握在自己手中

　　走自己的路，還源于一個(gè)更現(xiàn)實(shí)的判斷：核心技術(shù)買(mǎi)不來(lái)，關(guān)鍵命脈握在別人手里，就沒(méi)有真正的安全。

　　過(guò)去幾年我們?cè)谛酒�、人工智能、高端裝備等領(lǐng)域遭遇的封鎖和打壓，已經(jīng)清楚地證明了這一點(diǎn)。當(dāng)別人不讓你用的時(shí)候，你必須自己能造；當(dāng)別人切斷供應(yīng)鏈的時(shí)候，你必須自己能接上。這不是主動(dòng)選擇“脫鉤”，而是在“卡脖子”的現(xiàn)實(shí)面前必須作出的應(yīng)對(duì)。

　　高水平科技自立自強(qiáng)，不是閉門(mén)造車(chē)，而是要在開(kāi)放合作中掌握主動(dòng)權(quán)——基礎(chǔ)研究要扎得更深，原始創(chuàng)新要抓得更緊，關(guān)鍵核心技術(shù)要握得更牢。只有把發(fā)展的命脈掌握在自己手中，才能在風(fēng)云變幻的國(guó)際環(huán)境中立于不敗之地。這是獨(dú)立自主的底線，也是自立自強(qiáng)的底氣。

　　新質(zhì)生產(chǎn)力的中國(guó)答卷

　　正是基于這樣的貢獻(xiàn)、責(zé)任與自強(qiáng)，我們才能回答那個(gè)根本問(wèn)題：新質(zhì)生產(chǎn)力，為什么是“必答題”？

　　它是文明轉(zhuǎn)型的必然要求——海嘯來(lái)臨時(shí)，沒(méi)有避風(fēng)港。

　　它是“十五五”起飛的核心引擎——?jiǎng)恿Σ蛔�，就無(wú)法抵達(dá)2035年的目標(biāo)高度。

　　它是2026年必須踩下的第一腳油門(mén)——窗口期不等人，開(kāi)好局才能起好步。

　　它是中國(guó)必須獨(dú)立回答的考題——為全球貢獻(xiàn)新動(dòng)能，為人類(lèi)探索新可能，為自身掌握主動(dòng)權(quán)。中國(guó)不能照搬西方模式，而必須走出一條自己的路。

　　新質(zhì)生產(chǎn)力不是選擇題，而是必答題。不是“要不要”的問(wèn)題，而是“怎么答”的問(wèn)題。不是技術(shù)路徑的選擇，而是發(fā)展道路的選擇。

　　這條路，中國(guó)必須走，也一定能走好。

　�。ㄗ髡邽樯虾８咝Ｖ菐�(kù)·復(fù)旦大學(xué)政黨建設(shè)與國(guó)家發(fā)展研究中心主任，復(fù)旦大學(xué)國(guó)際關(guān)系與公共事務(wù)學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師）