原標(biāo)題:綠皮車是高鐵時代不能少的“鹽巴”

　　在以前,因為老京張鐵路(現(xiàn)S2線)設(shè)置了平交道口,北京四道口、五道口、學(xué)院南路等地的人們出行深受影響,網(wǎng)上也不乏抱怨和吐槽。然而,當(dāng)北京市鐵路局近日宣布,為保證京張高鐵2019年全線開通,百年小站清華園站從11月1日起停止辦理客運業(yè)務(wù)時,眾多北京市民卻深感不舍,紛紛以拍照、購票等方式留念。

　　網(wǎng)絡(luò)上,有人回憶說,過去能以道口阻擋為由,冠冕堂皇地向老板解釋為何遲到;有人曾在這里經(jīng)歷痛苦,因為在道口阻隔的瞬間,與女友對望好似度日如年;有人回憶,當(dāng)初正是在等待火車通過的時候,經(jīng)歷了人生的巨大改變,與陌路人成為好友,還邂逅了人生另一半……

　　與這條鐵路、這個小站有關(guān)的故事,在每個人的記憶中都有不同版本。當(dāng)小站即將消失,當(dāng)?shù)揽诔蔀橥ㄍ?以后再也聽不到汽笛鳴響,那些或痛苦或美好的經(jīng)歷,在很多人心中都成了值得留戀的片段。

　　事實上,隨著高鐵時代到來,很多曾被我們詬病的綠皮車正逐漸淡出公眾視野,一種割舍不斷的情懷卻與日俱增。一些依然在運行的綠皮車,也深受公眾歡迎。