每逢春運來臨，一張小小的票根成為千萬人的牽掛。按照火車票預(yù)售辦法，10日是互聯(lián)網(wǎng)售賣除夕當天火車票的日子。與往年一樣，票少人多，熱門線路仍然“一票難求”。不同的是，為了防止惡意刷票，12306網(wǎng)站驗證碼再度升級，卻引發(fā)“槽點”無數(shù)。（12月10日 新華網(wǎng)）

　　伴隨著春運購票通道的“開啟”，春運大劇已經(jīng)開演，于是便有了鐵路總公司智斗“黃�！�，旅客吐槽圖形驗證碼等“橋段”。輿論一開始頗有一些“落井下石”的態(tài)勢，吐槽聲湮沒了理性的聲音，當一部分網(wǎng)友認識到鐵路總公司的用心良苦，理性逐漸取代了抱怨。當然，鐵路總公司作為服務(wù)提供者，還需要對“槽點”進行深刻的反思，做出積極的回應(yīng)。

　　誠然，“槽點”在于圖形驗證碼太難，爭論的焦點在于安全與用戶體驗沒有得兼。鐵路總公司的出發(fā)點固然不錯，但“一條道走到黑”就不對了。我們在欣喜“鐵老大”思維日漸式微的同時，也要反對用如此簡單粗暴的方式提高防御，擋“黃�！币矒醭丝偷穆纷语@然行不通。

　　在這個“服務(wù)為大”的時代，鐵路總公司的服務(wù)能力和服務(wù)意識升級空間還很大。在“互聯(lián)網(wǎng)+”時代，安全驗證的方式也有許多種，比如短信驗證、語音驗證等，再如谷歌、淘寶以驗證+電腦輔助，抓取用戶操作行為等方式，效果也較好。

　　所以，鐵路總公司的服務(wù)能力和服務(wù)意識需加強，互聯(lián)網(wǎng)意識也需加強。知不足而后能進，只有加快速度跑過“黃�！保�才能贏得更多乘客的心。

　　“道高一尺，魔高一丈。”鐵路總公司與“黃�！钡亩分嵌酚逻�會繼續(xù)下去，但與廣大旅客應(yīng)該永遠是一條戰(zhàn)線，要多一些換位思考。試想，如果12306網(wǎng)站的技術(shù)人員及鐵路公司的管理人員能通過親身體驗感受一下圖形驗證碼帶來的喜與憂，也許安全和便捷都會多一些�？傊�，鐵路總公司要積極回應(yīng)乘客期待，不能“冷處理”，更不能做“鴕鳥”。

　　“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索�！惫�眾除了對圖形驗證碼的質(zhì)疑，還有“一票難求”的質(zhì)疑，以及對網(wǎng)站負荷力的質(zhì)疑。質(zhì)疑是進步的動力，只有裝上質(zhì)疑聲，超前分析可能出現(xiàn)的“槽點”，找準“發(fā)力點”，在技術(shù)上升級，在服務(wù)上提檔，“服務(wù)號”列車才能越走越遠。（郭雪營）