深圳市車(chē)輛密度遠(yuǎn)超京滬穗 收取擁堵費(fèi)仍在研究

　　記者近日從廣東省深圳市人大常委會(huì)獲悉，有關(guān)特定易堵路段收取交通擁堵費(fèi)的代表建議已得到承辦單位的答復(fù)。

　　據(jù)介紹，深圳市目前擁有汽車(chē)已超過(guò)210萬(wàn)輛，城市車(chē)輛密度為303輛/公里，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)北京、上海、廣州等大中城市的車(chē)輛密度。深圳市的交通問(wèn)題已成為社會(huì)各界關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　今年初，在深圳市人代會(huì)上，深圳市人大代表最關(guān)心的話(huà)題之一就是交通問(wèn)題，人大代表提交的關(guān)于改善交通的建議超過(guò)40份。其中，張志華等12名深圳市人大代表提交的建議尤其引人矚目，其建議針對(duì)特定的易堵路段收取交通擁堵費(fèi)。

　　承辦單位深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)近日在答復(fù)中表示，深圳市交通發(fā)展正面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。加強(qiáng)交通需求管理，控制機(jī)動(dòng)車(chē)增長(zhǎng)，引導(dǎo)小汽車(chē)的合理使用確實(shí)是解決城市交通問(wèn)題的重要手段，但控制機(jī)動(dòng)車(chē)增長(zhǎng)是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及到外地車(chē)輛管理、社會(huì)公平、法律法規(guī)、產(chǎn)業(yè)政策等多方面因素，需要各部門(mén)共同努力來(lái)推進(jìn)。同樣，擁堵費(fèi)的征收也是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要進(jìn)行系統(tǒng)性研究后才能制定實(shí)施方案。

　　深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)表示，將深入研究合理調(diào)控小客車(chē)增長(zhǎng)速度以及引導(dǎo)機(jī)動(dòng)車(chē)合理使用的政策與措施。該委目前正組織開(kāi)展《深圳市城市交通白皮書(shū)》的編制工作，同時(shí)開(kāi)展《深圳市交通需求管理策略及近期實(shí)施方案(機(jī)動(dòng)車(chē)增長(zhǎng)應(yīng)對(duì)策略)》、中心城區(qū)交通擁堵管理對(duì)策等研究工作，該項(xiàng)研究工作將為下階段開(kāi)展征收市區(qū)擁堵費(fèi)相關(guān)研究提供參考。(記者 游春亮)