綜合外電報道，大眾汽車集團商用車業(yè)務執(zhí)行董事利夫·奧斯特林（Leif Oestling）日前表示，將提升旗下大眾商用車、斯堪尼亞和曼品牌在中國、巴西等新興市場的表現(xiàn)，應對業(yè)務下滑的頹勢，并考慮在中國組建卡車合資公司，以推動在華業(yè)務增長。
大眾旗下商用車業(yè)務受挫
9月15日，《法蘭克福匯報》（Frankfurter Allgemeine Zeitung）采訪了利夫·奧斯特林，后者表示，當前全球經(jīng)濟下挫，從占據(jù)大眾旗下商用車近半銷量的歐洲，到中國和拉美等新興市場，大眾商用車業(yè)務均感受到下行壓力。
奧斯特林表示：“歐洲市場并非（大眾旗下商用車業(yè)務）唯一處于艱難境地的市場。巴西也一樣，需求正在滑落。在中國市場，我們預期相比去年將大幅下跌，銷量大約將同比減少四分之一左右。”因此大眾各商用車品牌無意削減生產(chǎn)工時。
奧斯特林表示，大眾旗下商用車業(yè)務的目標是，每年同比增幅約為4-5%，視具體經(jīng)濟環(huán)境情況而定。
利夫·奧斯特林此前擔任斯堪尼亞CEO，從今年9月1日起取代約赫姆·海茲曼（Jochem Heizmann），擔任集團卡車業(yè)務執(zhí)行董事。而海茲曼則赴大眾中國擔任CEO，接替倪凱銘職位。
大眾考慮在華建立卡車合資企業(yè)
不過，奧斯特林強調大眾商用車業(yè)務仍希望在中國、印度和俄羅斯等市場繼續(xù)擴張，在4-5%的銷量同比增長中，大部分增量將來自于中國和印度等新興市場。
《法蘭克福匯報》詢問奧斯特林是否將通過并購的方式進入中國市場，其回答稱，增加進口和建立合資公司兩條途徑均能夠有效加速大眾商用車業(yè)務在華擴張。
