5月2日，在香港成和道一家雪佛龍公司加油站，商家打出的普通汽油價(jià)格是每升16.47港元(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“元”)，油質(zhì)更好的“白金”汽油則是每升17.41元。一位正在加油的市民對(duì)記者抱怨，香港的油價(jià)實(shí)在是太高了。

　　不是買(mǎi)不起車(chē)，而是供不起車(chē)

　　家住紅磡的香港市民吳先生在銅鑼灣上班，幾年前他從美國(guó)回到香港工作。在美國(guó)時(shí)，家里有兩輛車(chē)，現(xiàn)在他卻每天乘坐公共交通上下班。

　　吳先生給記者算了一筆賬：在香港開(kāi)車(chē)，每月的停車(chē)費(fèi)要幾千塊，加上不斷飛漲的油錢(qián)，居高不下的維修費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)，一個(gè)月下來(lái)，不計(jì)車(chē)輛折舊，開(kāi)支就超過(guò)1萬(wàn)塊了。而平日乘巴士或地鐵上下班，有急事打的士，一月開(kāi)支不過(guò)一兩千塊。而且，香港的公共交通方便快捷，即使高峰時(shí)段，路上也不堵車(chē)，車(chē)內(nèi)也不擁擠。

　　“香港的士目前的價(jià)格是前兩公里18元，其后每200米收費(fèi)1.5元，每等候1分鐘也要1.5元。雖然比內(nèi)地貴，但與美國(guó)比起來(lái)，實(shí)在是太便宜了，而且香港地方小，一般幾十塊就到了�！�

　　一位在金鐘道上班的投行人士每天都乘地鐵上下班。他告訴記者，自己每年固定收入有五六十萬(wàn)元，并非買(mǎi)不起車(chē)，而是用不起。導(dǎo)致費(fèi)用節(jié)節(jié)高升的，正是不斷高企的油價(jià)。

　　跑馬地一家停車(chē)場(chǎng)的管理員小趙說(shuō)，停在這里的幾十輛車(chē)，每天出行的不到1/3，大多數(shù)車(chē)主只是在周末開(kāi)車(chē)出去。即使每天出行的汽車(chē)，也都是幾位同事拼車(chē)，或者一家?guī)卓诤嫌靡惠v車(chē)。

　　一位內(nèi)地派駐香港的工作人員告訴記者，由于香港油價(jià)太高，一些掛粵港兩地牌照的車(chē)主，會(huì)利用周末去深圳加油。

　　16元一升的油價(jià)中，含6元的稅

　　香港汽油價(jià)格之所以高，一個(gè)重要原因是高稅率。香港海關(guān)的李玄基先生向記者介紹，汽油在香港海關(guān)的應(yīng)課稅品中屬于碳?xì)溆皖?lèi)，含鉛汽油和無(wú)鉛汽油每升分別要交納6.82和6.06元的稅。

　　香港海關(guān)公布的資料顯示，2008、2009和2010三個(gè)年度，海關(guān)碳?xì)溆皖?lèi)收稅分別達(dá)33億、28億和28億元。

　　�？松�美孚公司的莊婉儀女士說(shuō)，香港的汽油完全是靠進(jìn)口，所以?xún)r(jià)格與國(guó)際油價(jià)息息相關(guān)。石油公司決定汽油價(jià)格時(shí)，除了考慮國(guó)際油價(jià)，還會(huì)綜合考慮運(yùn)輸費(fèi)用、人力成本、房租成本等，這些都會(huì)體現(xiàn)在最終的汽油價(jià)格中。

　　不開(kāi)車(chē)，也受高油價(jià)影響

　　普通市民并不關(guān)心汽油價(jià)格的漲落。記者在街頭隨機(jī)詢(xún)問(wèn)了幾位市民，他們都表示對(duì)油價(jià)一無(wú)所知�！俺俗�公共交通就很方便，從來(lái)沒(méi)有考慮過(guò)購(gòu)買(mǎi)私家車(chē)�！辈贿^(guò)，即使乘坐公共交通，也還要受油價(jià)上漲的影響。

　　提供公共汽車(chē)服務(wù)的香港九巴及龍運(yùn)巴士，近日分別獲準(zhǔn)加價(jià)。從5月15日起，票價(jià)將有3.6%及3.2%的漲幅，據(jù)計(jì)算，市民日后每程車(chē)費(fèi)要多付一角至兩元不等，超過(guò)九成的九巴乘客漲幅不多于四角。即便如此，原本申請(qǐng)加價(jià)8.6%的九巴對(duì)漲幅被削感到失望，認(rèn)為不足以彌補(bǔ)油價(jià)升幅。

　　據(jù)李玄基介紹，包括九巴、成巴、龍運(yùn)等在內(nèi)的巴士公司使用的柴油都是免稅的。而對(duì)于其他車(chē)輛，輕質(zhì)柴油和超低含硫量柴油每升都要征收2.89元的稅。

　　高停車(chē)費(fèi)加高購(gòu)車(chē)稅，阻滯購(gòu)車(chē)熱情

　　高油價(jià)，再加上高停車(chē)費(fèi)、高首次購(gòu)車(chē)稅，這些都阻滯了香港市民購(gòu)車(chē)的熱情。

　　5月1日，跑馬地一家小型停車(chē)場(chǎng)的管理員取下月租2600元的招牌，新招牌上的價(jià)格是“2800元/月”�！耙�?yàn)閺摹�五一’開(kāi)始香港實(shí)行最低工資，業(yè)主人力開(kāi)支增加，所以要求提價(jià)�！�

　　停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)也不便宜，平日每小時(shí)20元，逢周六日漲到25元。管理員告訴記者，“如果開(kāi)車(chē)通勤，在工作單位還要再租一個(gè)車(chē)位，一月下來(lái)，停車(chē)費(fèi)最少也要6000元�！�

　　雖然香港以消費(fèi)品免稅而著稱(chēng)，但在香港購(gòu)車(chē)必須承擔(dān)沉重的稅負(fù)。據(jù)了解，目前私家車(chē)的首次登記稅實(shí)行階梯稅制，最初的15萬(wàn)元，應(yīng)課稅35%，其次的15萬(wàn)元，為65%，再次的20萬(wàn)元，為85%，剩余的應(yīng)課稅(即50萬(wàn)元以上的余額)，則高達(dá)100%。

　　在今年的預(yù)算案中，財(cái)政司長(zhǎng)曾俊華又建議增加私家車(chē)首次汽車(chē)登記稅15%，該建議正在討論之中。(本報(bào)記者　尹世昌)